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中石化跨界賣咖啡:價格12到28元不等 賣咖啡比賣石油還賺錢?

    你會去加油站買杯咖啡嗎?

易捷咖啡
圖/余源 攝

    受疫情影響,2020年的餐飲業遭遇至暗時刻,在哀鴻遍野下,咖啡卻成為一方熱土。

    先有麥當勞全新升級麥咖啡,并宣稱未來三年將投資25億元布局中國市場,后有星巴克第四財季在中國新開了259家店,創了紀錄。

    就在2020年年末,中石化也入局咖啡賽道,宣布聯手連咖啡,推出新品牌——易捷咖啡,并推動易捷咖啡規?;M軍加油站消費渠道。

    那么,你會去加油站買杯咖啡嗎?

    標著92# 95# 98# 的咖啡

    12月22日,中石化易捷宣布與互聯網咖啡品牌連咖啡成立合資公司,未來推動易捷咖啡規?;M軍加油站消費渠道。中國新聞周刊日前來到易捷咖啡北京首店體驗。

    易捷咖啡北京首店落戶東北四環的龍禹玉泉加油站內,但并非單獨門店,而是采用“店中店”形式,將檔口置于易捷便利店內。

    先看產品。

    店內銷售三大咖啡品類,分類名與汽油型號一致,分別為92#人氣飲品、95#風味咖啡、98#經典咖啡,與加油站場景高度融合。

    三大品類下包含了更多的細分產品,例如98#經典咖啡中的金獎拿鐵、95#風味咖啡中的焦糖拿鐵等,共計16種產品。單杯價格在12-28元不等,屬于咖啡行業的中高端水平,比一般的便利店咖啡價格稍高。據工作人員介紹,目前有新會員領取五折券的促銷活動,折算下來一杯咖啡在6-14元。

    再看消費場景。

    據介紹,該店于去年11月底開始營業,目前提供堂食及外賣兩種點單方式,消費者可以選擇到店自提,也可以送上車或者外賣服務,外賣配送范圍為6公里左右。

    值得注意的是,該店所處位置背靠清華科技園玉泉慧谷,周邊匯集了不少公司。“午間休息時會有不少周邊公司員工前來體驗購買。”

    資料顯示,易捷咖啡定位于“咖啡場景運營商”,利用中石化易捷與連咖啡雙方的品牌、渠道和運營優勢,將以加油站場景為核心,引入、聯合各類咖啡產品和服務能力,推進咖啡品類在中國市場的大眾化、日?;?。合資公司成立后,雙方將共同建立一支兼具咖啡專業能力、互聯網創新能力的經營團隊,負責易捷咖啡的整體運營。

    在進軍北京市場之前,易捷咖啡已經在蘇州試水。中國新聞周刊了解到,去年易捷咖啡已經在蘇州開設九家門店,門店形態包括站內店以及獨棟門店。

    咖啡有助于增加非油業務收入

    中石化進軍咖啡業,背后是國內咖啡市場巨大的增長潛力。

    根據Frost&Sullivan數據顯示,2018年中國人均咖啡消費量僅為6.2杯,細分到中石化進軍的現磨咖啡市場,則每人每年消費量僅1.6杯,遠遠低于世界主要國家和地區。相比之下,德國人均咖啡消費量為867杯,美國為388杯,日本為279杯。

    據前瞻產業研究院發布的《2020-2025中國咖啡行業市場需求與投資規劃分析報告》顯示,中國咖啡消費年均增速達15%,遠高于世界2%的增速。預計2025年,中國咖啡市場規模將達到2171億元。

    縱觀全球市場,能源巨頭依托加油站跨界經營線下咖啡店,中石化并非第一家。

    據相關媒體報道,荷蘭皇家殼牌集團旗下的Shell SELECT(殼牌優選)每年可以銷售2.5億杯咖啡。殼牌集團零售業務總裁柯一凡甚至公開表示,咖啡生意“要比石油的利潤率高得多”。

    和君咨詢合伙人、連鎖經營負責人文志宏告訴中國新聞周刊,咖啡可以有效豐富易捷便利店的消費場景,增加中石化非油業務收入。

    根據國外成熟的業態,美國加油站的收入中便利店的占比為64%,歐洲市場這一數據為35%-40%之間。但是作為國內市場的霸主,中石化的非油收入占比不到5%。

    在文志宏看來,“咖啡不僅可以為便利店帶來新的品類,而且還可以增加消費者的逗留時間。如此一來,可以大大增加消費其他商品的可能性。”

    2020年上半年,中石化曾在北京的加油站“賣菜”,為居民提供優惠蔬菜包;在浙江地區,中石化也試著與盒馬鮮生合作過。翻開中石化易捷加油APP,其中商品更是琳瑯滿目——從米面糧油到3C數碼,再到禮品鮮花、美妝個護,易捷甚至還為海購設置了單獨的APP。

    而中石化全國布局的易捷便利店,也是其跨界進軍咖啡業的基石。

    據中國經營連鎖協會發布的《2020年中國便利店百強名單》顯示,中石化旗下易捷便利店數量為27699家,位列名單之首,遙遙領先常人熟知的全家和7-11。

    數量龐大的線下場景,勢必將為中石化在咖啡賽道上的奔跑提供不小助力。“對于擁有天量便利店的中石化來說,在門店內新增咖啡業務的優勢在于更低的租金成本,畢竟瑞幸咖啡和星巴克在門店上的租金成本要高得多,而壓低成本后的易捷咖啡還能在產品價格上更加具備競爭力,”文志宏表示。

    加油站消費群體未必喝咖啡

    中石化進軍咖啡業的最大問題,是其管理者能否真正理解新零售下的咖啡店經營。

    文志宏指出,加油顧客群體與咖啡需求群體的重合度并不高。“星巴克、瑞幸通常都是沿著寫字樓和商業區布局,而易捷便利店及中石化加油站大多距離城市商業區較遠,因此想依靠加油站為咖啡店引流難度不小。”

    文志宏進一步指出,這一問題在易捷零售業務上也有體現。

    從數量上來看,易捷毫無疑問是國內便利店的老大,但從日均營業額來看,易捷在國內便利店行業里并不出眾。2018年,中石化易捷交易額為620億元,若按照27000家門店來算,日均銷售額為6291元,且易捷的業務還包括餐飲、洗車等。目前主流品牌便利店中,全家、羅森的日均銷售額都在8000元以上,711的日均銷售額更是達到了2萬元之上。

    在上海啡越投資管理有限公司董事長王振東看來,新零售不是簡單開家店,而是通過大數據、云計算等新技術重構供應鏈,讓“消費引導生產”,因此中石化在便利店賣咖啡并不算是“新零售”。他建議不妨先開發一些較為成熟的咖啡即飲產品或固體飲料,在易捷便利體系內銷售,再根據銷量等數據,選擇部分易捷便利店開賣易捷咖啡。

    中石化或許也意識到這一點,因此選擇了連咖啡作為自己的合作伙伴。

    連咖啡創立于2014年,起初為星巴克、Costa等咖啡巨頭提供外送服務;2015年,連咖啡開始剝離星巴克等第三方品牌的咖啡外送業務,并逐步開始運營自有品牌Coffee Box。

    王振東告訴中國新聞周刊,連咖啡在2018年與瑞幸咖啡的補貼大戰中,由于缺乏資本輸血,并且銷售的咖啡產品價格過低,導致資金鏈出現問題。其次由于其線上平臺主要依靠微信,當時微信恰好在公眾號流量獲取上采取了新的政策,限制了連咖啡線上流量獲取。再加上其產品線過于復雜,同時品控能力又不足,過度創新導致部分產品相對比較小眾,無法適應全國市場。大眾點評APP顯示,Coffee Box目前在北京只有一家門店尚在運營。

    如此看來,與其說中石化尋找幫手,不如說連咖啡抱了大腿。

    王振東表示,盡管加油站賣咖啡有客流、成本等優勢,但也有場景、安全管理要求、人員專業化等短板,中石化與連咖啡要走通易捷咖啡的商業模式任重道遠。

標簽: 中石化 跨界 賣咖啡
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